המכונית הראשונה בנפאל

כשמדברים על ההיסטוריה של מכוניות בנפאל, יש נטיה להיזכר בתצלום שחור-לבן, של מכונית שנושאת על ידי מאות סבלים על כתפיהם. המכונית הזו, אמורה להיות המכונית, שהעניק אדולף היטלר במתנה, בשנת 1939 לספירה, במלחמת העולם השנייה. המלך טריבהובאן נסע במכונית הזו בכבישי קטמנדו. בשנת 1955, לאחר פטירתו של המלך טריבהובאן, אותה מכונית נשמרה בקמפוס הטכני ׳טאפאטאלי׳ למטרת הוראה ולמידה. אם יתמזל מזלנו, לעתים רחוקות, נוכל לראות את המכונית הזו, בתערוכה ברחבי קטמנדו. עם זאת, זו לא הייתה המכונית הראשונה שיובאה לנפאל.

בעבר, נסיך בריטניה אדוארד (לימים המלך אדוארד השמיני), נסע על המכונית הראשונה בנפאל, שחצתה את הגבול ההודי בשנת 1922 לספירה, לצורך ציד פראי בקסארה, צ'יטוואן. עם זאת, הציבור הרחב לא קיבל הזדמנות לקנות מכונית במשך 50 השנים הבאות, לאחר שהמכונית הראשונה הגיעה לנפאל. באותה תקופה, זה היה בלתי חוקי עבור אנשים לקנות מכונית. במבט לאחור, כבר חלפו מאה שנים מאז הגעתה של המכונית הראשונה לנפאל. מכוניות הגיעו כמתנה או תגמול, אבל זה היה צ'נדרה סמשר, שקנה לעצמו לראשונה מכונית. לפי הסופר טוני הגן, שבט ראנה ומדען נפאלי, גהנדרה סמשר ייבא בעצמו רכב של חברת פורד. שנים רבות לאחר מכן, בשנת 1939, העניק הרודן הגרמני היטלר במתנה, שתי מרצדס בנץ, כל אחת עבור ג'ודהה סמשר והמלך טריבהובאן, על מנת לשכנע את צבא הגורקה הנפאלי, להילחם עבורו במלחמת העולם.

מאוחר יותר, שושלת ראנה הייתה עדה למסורת של רכישת מכוניות, כדי להשלים את אורח חייהם האמיד. המלך מהנדרה, קנה גם את קרייזלר ומרצדס בנץ האמריקאיות כנסיעתו המלכותית. אבל באותה תקופה, אנשים יצטרכו לשאת את המכונית על אלונקת במבוק, כי לא היה כביש מקשר לקטמנדו מהטראי. יש היסטוריה של הבאת 48 מכוניות, בעזרת מאות סבלים של באלאמי וטמאנג (קבוצות אתניות בנפאל) של מחוז מקוואנפור. כולם היו אמורים להירתם לטובת המותרות של שושלת שאה וראנה. המסלולים הרגילים של נשיאת מכוניות היו צ'יטלאנג, קושלה צ'ור, מארקו פאווה, קולחאני ופאקהל. גם הסבלים השתייכו לסביבה של אותם אזורים. המכוניות הובאו תחילה לקלקוטה (אז כלכותה) ולאחר מכן לאמלכגונג'. הסבלים היו מייצרים עגלה ומתחילים לשאת את המכונית, לאחר שהסירו את הצמיגים מבהימפדי, המפקדה דאז של מקוואנפור. לסבלים החזקים ייקח 2-3 ימים להגיע לצ'וניכל, תאנקות. מצ'וניכל, המכונית תועבר לארמונות בנסיעה. קהילת הנוואר, עם שם משפחה של באלאמי, ששימש כסבלים במשך תקופה ארוכה, החליפו את מקצועם מאוחר יותר, כדי להיות אנשי עסקים וחקלאים. אבל קהילת הטמאנג, המשיכו בעבודתם כסבלים. מכאן שמבחינה היסטורית, אנשי הטמאנג של מקוואנפור, מוכרים כמובילי הרכב.

הסבלים יצטרכו לשאת את המכוניות בחינם והם עשו זאת לפי התור. אבל מאוחר יותר, הם יקבלו שכר נומינלי, כפי ששולם מהסבל המוביל, אשר גדל לרופי אחד מ-5 אנה (בערך חמישית רופי) ראשוני. הסבל המוביל ייקח רופי אחד תוספת כעמלה.

גם היום, ניתן למצוא את מכונית מרצדס בנץ, שנסעה על ידי המלך טריבהובאן, נטושה במגרש הגרוטאות של מכללת פולצ'וק להנדסה, אך מקום הימצאה של המכונית, ששימשה את ראש הממשלה צ'נדרה סמשר,עדיין לא ידוע. הרכב ששימש את ג'ודהה סמשר, נלקח להודו בעצמו, לאחר שוויתר על הכתר המלכותי. אז עדיין ניתן למצוא את הרכב שלו פועל, בכבישי Dehradun. ניתן לראות את מכוניתו של המלך מהנדרה, במוזיאון הלאומי צ'האוני. אם אתם היסטוריונים, חוקרים או חובבי מכוניות עתיקות, אז אפשר ללכת לחברת המנוע נפאל, הממוקמת בלאזימפאט, קטמנדו, כדי לצפות במכוניות רבות המשמשות את משפחותיהם של ראנה ושאה.

תמונה: ויקיפדיה